Renault 9 Cabrio
Opravdový unikát, který se podařilo v našich podmínkách dát opět dohromady. Viz následující
řádky popisující jeho pořízení a renovaci. Zaslal spokojený a nadšený majitel Vašek.
Info:
K tomuto voziku jsem prisel uplne nahodou a puvodne to melo byt priblizovadlo na 1 leto. Nakonec se z jednoho leta stala temer kompletni rekonstrukce celeho auta. Dle mych skromnych znalosti Renault zacal spolupraci s dnes jiz neexistujici AMC asi kolem roku 1978 a jejich spoluprace skoncila nekdy okolo 1988 odprodanim akcii Renaultu koncernu GMC. Timto Renault skoncil nadobro sve pusobeni na severoamerickem kontinentu.
Auto bylo vyrobeno 24.8.1984 ve vyrobnim zavode AMC v Kenoshe ve state Wisconsin jako AMC-RENAULT ALLIANCE 1.7DL CONVERTIBLE model 1985. Vychazi z modelu R9/11 a v pripade tohoto modelu cabrio je to paskvil R9 s pridi R11.
Tento kus se dostal do CZ z USA pres Nemecko kde se zdrzel par let zaparkovan v krovi. Nastesti se to nijak zvlast nepodepsalo na korozi a jedinym problemem tohoto druhu byla vyrezla cast zadni podlahy na prave strane kam zatekalo diky derave strese.
Dle mych informaci a servisni knizky ktera se tez dochovala, bylo auto koupeno a provozovano v Kalifornii az do sveho presunu do Evropy. Renaultika jsem ziskal v kvetnu 1999 od sveho znameho autohandlire ktery uz byl jeho vlastnictvim natolik unaven, ze mne presvedcil abych si ho na leto nechal a pak ho hodil ze skaly. Auto melo uplne zniceny lak, dost deravou strechu a dalsi neduhy auta francouzkeho puvodu a veku, ale jezdilo a delalo mi poteseni. Kdyz jsem na podzim premyslel co snim zacalo mi ho byt lito a rozhodl jsem se si ho nechat a zkusit dat dohromady. Po blizsim ohledani se ukazalo, ze auto je temer originalne kompletni krome absence originalu US predniho narazniku (lehka nehoda v nemecku) ktery byl nahrazen evropskou verzi byle barvy!!. Pak uz nasledovalo pouze trapeni a rozdavani penez na vsechny strany, protoze auto sice jezdilo, ale skoro vse co se toci, krome motoru, bylo potreba vymenit. Prvni zimu a jaro prisla na radu kompletni vymena predni napravy (diky bohu stejna jako R19), vymena prevodovky (nastesti 5ti kvalt manual), renovace brzd (predek v pohode, vzadu je americky paskvil - vyroba novych dilu:( + novy hlavny brzdovy valec) a vyfuk. Nejzdlouhavejsi a nejzaludnejsi byla renovace elektroinstalace, ponevadz temer nic v aute nefungovalo (francouzi byli na elektriku vzdy dost levi). Pro rok 2000 to bylo bohuzel vse, ponevadz jako treti auto v domacnosti si jiz o dost precerpalo svuj financni pridel:)) Odjezdil jsem s nim dalsi leto (funkcne sice bylo o mnoho lepsi, ale stale relativne osklive dily laku a strese). Na jare 2001 opet zbyly nejake penizky a tak R9 dostalo novy lak (vinova metaliza, stejny odstin jako original) a novou strechu. Original strecha byla puvodne vinylova, ale ja plasty nemam rad a tak jsem zvolil radeji textilni. Auto ma v soucasne dobe najeto 160tis. Km a ujede tak 2tis. rocne. V budoucnu bych chtel jeste vymnenit predni naraznik za original US a sehnat orig. lita kola.
