Tuning Párty 2004
|
28.06.2004 - [Akce a srazy]
|
|
Na Tuning Párty v Hradci Králové jsme byli i minulý rok, a tak jsme se rozhodli trochu bilancovat. Cestu na akci ponechám raději bez komentáře, protože to co předvádí v naší republice správa komunikací je spíš tankodrom pro terénní auta, než trať pro tuningy. (Dobře nám tak, mi co máme nižší podvozky.)
Sobotní ráno si nikdo z nás nechtěl příliš přivstávat, a tak jsme dorazili do Hradce kolem poledne. Cesta ke srazu byla značena poměrně dobře, takže jsme ve městě ani nebloudili. Jako obvykle nás následně čekala pěkně dlouhá kolona. 30 minut popojíždění rychlostí nepřesahující běh želvy. Kolona dlouhá půl kilometru už v počátcích naznačovala, že účast bude nemalá. Konečně jsme se doploužili k vjezdu do areálu. Vstupné v hodnotě 200 Kč na osobu si troufám hodnotit jako přehnané. Ne každý se chystá strávit na akci avizované dva dny. Na srazovou samolepku, kterou bych naivně očekával alespoň jako součást vstupného, můžete zapomenout. Pořadatelé nám sdělili, že si ji můžeme pořídit kdesi v areálu. Hmm. Taktéž jsme měli možnost s výběrem místa. Pokud chceme na letištní plochu tzn. zaplatit další kilo nebo na parkoviště pro návštěvníky. Vzhledem k vstupním poplatkům jsme zvolili divácké parkoviště. Další tankodrom! Dobře mi tak, neměl jsem šetřit. Úkolem pořadatelů na diváckém parkovišti bylo na co největší plochu natěsnat kárky co nejblíže k sobě. Pomalu se nedalo ani vystoupit. Tomu říkám opravdu přístup.
Po počátečních peripetiích a rozladěné náladě se již konečně chystáme mezi tuningy. Spousta lidí a spousta kárek. Ve velké většině slušné projekty, ale najdou se i výjimky. Naštěstí jsou v menšině. Rozloha celého areálu je opravdu velká, takže ani nemá smysl procházet celou oblast. Potkáváme kárky známé z jiných srazů. Některé již po několikáté přestavěné. V Hradci jsou k vidění i zcela nové projekty, ale jak jsem zmínil v úvodu, je značný problém na ně narazit. Roztřídění prakticky neexistuje. Jen některým klubům se podařilo občasné seskupení svých členů. Poměrně silná byla zahraniční účast. Spousta polských tunerů prohánějících se v natuněných nákupních taškách značky Fiat Seicento potvrzuje tamní oblibu v malých vozech.
Přesouváme se od show cars na sprinterskou dráhu. Je poměrně obtížné najít nějaké místo, abychom jako diváci vůbec mohli něco zahlédnout. Organizátoři TP ve vložkách mezi sprinty zařazují atrakce jako jízda na kolech s přeskakováním diváků. Opravdu pěkné, ze 100 metrů v podstatě nevidíte téměř nic. Ke všemu diváci na jedné straně bez problémů rozebrali zábrany a přesunuli se k reklamním plochám lemujícím dráhu. Pokud by jste jako ukázněný divák chtěli stát za původní zábranou můžete jít rovnou jinam, protože před vámi již stojí další řada lidí a opět na dráhu neuvidíte. Předpoklad, že po zjištění organizátorského výpadku budou všichni vykázáni zpět, se ukázal jako lichý. Následně mi uniká k čemu tam vlastně ta zábrana je?
Čím déle se procházím v areálu a vnímám okolní ruch, přepadám si spíše jako na pouti, než na tuningovém srazu. Zde se začíná projevovat nevýhoda mega akcí, kterých u nás v současnosti přibývá. Vše působí dojmem komerční zábavy ala TV Nova. Letos ta Hradecká na mě neudělala dobrý dojem. Cílem akce, alespoň jak mi připadalo, je spíše vydělat, něž vytvořit další progres v organizačním přístupu. Oproti loňsku tak žádné významné pozitivní změny. Přestože se tato akce bude jistě řadit letos k největším, z mého pohledu určitě nepatřila mezi nejlepší.
