Jak jezdit rychle a bezpečně

---

13.06.2002 - [Ostatni] Zeptali se jednoho nejmenovaného zkušebního jezdce japonské automobilky proslulé vynikajicími motory, jak jezdit rychle a bezpečně. Milý pán se chvíli zamyslí a povídá, "to máte jednoduché, na to jsme my japonci vymysleli Shinkanzen" :o)) Když se takto zeptáte Bronislava Růžičky, rozhodně vás neodkáže na technologickou špičku Českých drah, ale bude mít pro vás jednu útlou knížečku s názvem JAK JEZDIT RYCHLE A BEZPEČNĚ. Tuto brožurku formátu A5 za bratru celých 89Kč vydalo nakladatelství Computer Press.

Co nalezneme na 89 stránkách této knihy? V první části se dozvíme něco informací o automobilech s různými provedení pohonu kol, jejich charakteristických vlastnostech a o důležitých částech automobilu jako jsou podvozek, motor, převodovka, pneumatiky a volant. Nalezneme zde také termíny jako kroutící moment a maximalní výkon a jejich význam pro jízdní vlastnosti automobilu.

Další z kapitol pojednávají o vlivu kondice řidiče na jízdu, o správné poloze v sedadle, držení volantu (zvláště tato informace některé z nás překvapí, neboť je zde jistý rozdíl od populárního autoškolového drźení "za 10 minut 2"), přípravě vozidla atp. Jsou to známé informace, leč není na škodu si je zopakovat.

Po krátké kapitolce o předvídavosti a soužití s jinými řidiči se konečne dostáváme k zajímavým kapitolám techniky jízdy. Jezdíme rovně, ve městě, na dálnici a víceproudých silnicích, předjíždíme, jezdíme v koloně, aby se najednou nečekaně vynořila kapitola JAK SPRAVNĚ BOURAT. To co si nikdo z nás nepřeje a většina z nás ani nikomu jinému, je zde popsáno tak, aby až to jednou nedejbože příjde, mělo nejmenší následky pro nás i plechové mazlíky (ruku na srdce, o manželky a tchýně jde až v poslední řadě ;o)

No a jsme konečně u toho! ZATÁČKY! A kolik, pravotočivá, levotočivá, táhlá, vracečka, serpentíny a to vše projedeme zadokolkou, předokolkou a ještě jako nášup si dáme 4x4. Popis správné realizace všech fází zatáčky s náčrtky a fotografiemi. A jelikož některé zatáčky končí smykem, nelezneme zde i teorii smyku a jejich léčby.

Protože k jízdě automobilem patří neodmyslitelně všechny možné druhy počasí, pojednávají závěrečné odstavce o vlivu přírodních živlů.

A to je všechno? Něco nám chybí. Kde je sakra adrenalin? Je to tak, je tu ještě pár kapitolek s názvy Zatáčkou bokem a pod plynem, Ráz Dva, Brždění levou nohou, Zatáčka na ručku, Čelem vzad a naopak aneb 180 na různé způsoby. Všechny kapitoly pojednávají o nestandardních průjezdech na limitních hranicích vozu a jsou doplněny opět náčrtky a fotografiemi, plus informacemi o realizaci tou kterou koncepcí vozu (zadokolka, předokolka a všekolka :o))

A to je již opravdu závěr útlé a malé, ale informacemi a zajímavostmi nabité knížečky, u které nelituji že jsem ji koupil.