Ford Focus (téměř) WRC
|
16.06.2002 - [Recenze]
|
|
Všechny provedené úpravy jsou náležitě přihlášeny na dopravním inspektorátu, takže je plně způsobilý pro provoz po veřejných komunikacích. Za maskou urputného dravce se však neskrývá plnohodnotný WRC model, nýbrž klasický Focus s motorem o obsahu 2.0, 16V o výkonu 96kW.
Vizáž umocňuje laděné výfukové potrubí, které vetšinou všechny účastníky silničního provozu přesvědčí, že zkoušet závodit s tímto dravcem není vůbec myslytelné. V praxi to znamená, že pohyb po silnici vám vetšinou řidiči zpříjemňují obdivným uhýbáním, třebaže v rychlostním testu by s některými auty težko obstál. Obzvlášť s přihlédnutím k tomu, že Fordík má nasazen omezovač na rychlosti 160km/h. Je to opatření proti šíleným řidičům, kteří by se pokoušeli vydupat z něho, co se dá. Tuningem prošel také podvozek, který kopíruje originální nastavení modelu WRC.
Unikátní jsou rozhodně kola. Autíčko leží na sportovních 18" ráfcích O.Z. Racing obutých do pneumatik Pirelli 225/650 - 18. Fordík je za teplého počasí z vozovky témeř neutrhnutelný, zato za chladnejšího počasí se speciální pneumatiky stávají méně bezpečnými.
Na interiéru vozu se oproti sérii pramálo změnilo. No řekněme otevřeně, že nic. Upřímně řečeno, že je to rozhodně dobře. Auto působí přecijen komfortnějším dojmem.
Je pravdou, že ke skutečnému WRC tomu chybí už jen krůček. Stačí osadit motor.
Vodou chlazený 4 válec DOHC s turbodmychadlem
o objemu 1998 kub.centimetrů o výkonu 300 HP při 6500 otáč./min. s vrcholem točivého momentu 500 NM/4000
otáč./min. a kompresním poměru 9:1. Pak je z něho skutečný ďábel....
Vůz zapůjčil Karel Rejchlík.
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
