Monster Jam

---

25.09.2005 - [Akce a srazy] Monster trucky - americký motoristický fenomén poprvé v Praze! Termín 29-30.říjen...

Monster Jam patří v Americe mezi největší a nejoblíbenější zábavné akce, jejichž hlavními hvězdami jsou obří trucky. V Čechách bude tuto akci možné poprvé zhlédnout v Sazka Aréně od 28. do 30. října 2005.

Uskuteční se zde jedinečná automobilová show, které se zúčastní 8 týmů se speciálně upravenými vozy. Bude se jednat o exhibiční a soutěžní vystoupení, v němž se představí pouze vozidla, která se zúčastnila světového finále Monster Jam závodů v Las Vegas.

Pátek 28. října
Pozor změna!!! Tento den se vzhledem k technické náročnosti Pit Party a Monster Jam konat nebudou. Vše proběhne v následujících dvou dnech.

Sobota 29. října
11:00 Pit Party
14:00 Monster Jam
20:00 Monster Jam

Neděle 30. října
11:00 Pit Party
14:00 Monster Jam

Vstupenky lze zakoupit v předprodeji v síti Sazka Ticket od 4. srpna 2005. Cena lístku k sezení je 790 Kč, 590 Kč, 490 Kč a 390 Kč. Na pokladnách Sazka Areny se budou vstupenky prodávat pouze v den konání akce.

Road Show v ČR:
Jako seznamovací akci jsme připravili Monster Jam Truck Road Show, při které si mohou zájemci prohlédnout monster truck.

Pro je navíc připravena soutěž. Od 1. září budou děti v rámci Road Show soutěžit s monster truckama na vysílačku a kdo vyhraje získá dva vstupy na PIT Party.

Soutěž bude probíhat na všech níže určených místech v Praze od 10 do 19 hodin. (Co je to PIT party a kdy přesně proběhne je vysvětleno výše).

Monster Truck Road Show:
31. srpna Globus – Centrum Černý Most, Praha 13
1. září Globus Praha Čakovice, Praha 9
2. září Globus Praha Čakovice, Praha 9 (do 16.00 hodin)
3. září Truck Racing Cup Most (nebude probíhat soutěž)
4. září Truck Racing Cup Most (nebude probíhat soutěž)
5. září Villages Cinemas, Shoping park - Černý Most, Praha 9
6. září Villages Cinemas, Shoping park - Černý Most, Praha 9
7. září Villages Cinemas, Shoping park - Černý Most, Praha 9
8. září Villages Cinemas, Shoping park - Černý Most, Praha 9

Co je monster truck?
Monster trucky jsou typické svým speciálním designem a konstrukcí. Jedno vozidlo váží kolem 4 tun, je přibližně 3,5 m dlouhé a 3,7 m vysoké. Jen samotné pneumatiky měří 1,7 metrů. Trucky jsou sestrojeny pro krátké rychlé starty a akcelerace, mohou jezdit až 160 km/h a skákat až 40 metrů do dálky a 7 metrů do výšky. Pod jejich kapotami se skrývá od 1500 do 2000 koňských sil.

V pražském Monster Jamu se trucky utkají ve dvou různých soutěžích: side-by-side racing (jízda bok po boku) - klasický formát, kde vítězí první za čarou freestyle (volná jízda) - při volné jízdě mají řidiči v určeném časovém úseku předvést co nejvíce triků a dovedností

Co je to pit party?
Fanoušci Monster Jam budou mít možnost navíc vyhrát vstupenku na takzvanou Pre-show pit party, na které budou mít jedinečnou šanci vidět monster trucky zblízka a setkat se i s jejich řidiči. Účastníci Pit Party budou mít také přístup na ochozy, ze kterých uvidí, kde se bude celá show odehrávat.

Na pražské show uvidíme tyto trucky: Grave Digger, Monster Mutt, Superman, Madusa, Escalade, El Toro Loco, Hot Wheels, Inferno

Historie
Monster trucky vstoupily na scénu v roce 1982, když Bob Chandler vtrhnul na závody traktorů pořádaným asociací USHRA (The United States Hot Road Association) se svým Fordem pick-up. Jeho vozítko mělo obří pneumatiky pojmenované Bigfoot. Celý dav byl ohromen obrovskou silou tohoto masivního stroje, který byl schopen v okamžiku rozdrtit dvě osobní auta.
Do roku 1984 se začaly na různých USHRA akcích objevovat další trucky. Na počátku mezi sebou jezdci nesoupeřili, pouze před sebou valili a demolovali auta jedno po druhém k radosti přihlížejících diváků. Od roku 1984 byla založena soutěž Battle of the Monster Truck.
V roce 1987 byla průmyslově schválena karoserie trucků a USHRA uzákonila a vytvořila první sérii závodů Monster Jam s přesně naplánovaným programem akce, kde se proti sobě mohly utkat ta největší jména automobilového průmyslu.
Jak se monster truckový sport vyvíjel, zdokonalovaly se i motory. Těžké ocelové konstrukce nahradily lehké laminátové karoserie a každé kolo dostalo svůj vlastní závěsný systém. Díky těmto úpravám jsou dnešní trucky daleko lépe ovladatelné, lehčí, rychlejší a také bezpečnější a podléhají nejvyšším bezpečnostním opatřením.

Carl Van Horn
Carl Van Horn pochází ze Severní Karolíny v USA. Začínal jako člen posádky a zaměstnanec na plný úvazek u Digger’s Dungeon v Severní Karolíně. Později se stal vůdčím členem posádky Blue Thunderu u Lylea Hancocka. V roce 2002 se Carlovi naskytla příležitost řídit Spider-Mana, kterého si okamžitě zamiloval a vyhrál s ním cenu organizace USHRA.
Van Horn dostal další šanci na konci prvního roku své profesionální kariéry, když zasedl za volant Firemouthu, se kterým absolvoval světové finále Monster Jam a zůstal v něm až do doby, než mu řidič Grave Diggeru Pablo Huffaker nabídl, že by mohl v roce 2003 řídit Black Smith. Po další sezóně se Van Horn v Black Smithu opět zúčastnil světového finále a dostal se mezi čtveřici nejlepších závodníků. Poté předvedl nebojácný výkon ve freestylu, jež ho vynesl na první příčku.
Van Hornova talentu si všiml i další současný řidič Grave Diggeru Randy Brown a nabídl mu, aby si v sezóně 2004 vyzkoušel řízení monster trucku Pure Adrenalin současně s jeho Grave Diggerem 18. Van Horn tuto nabídku přijal a stal se na celou sezónu ve které se dostal do světového finále řidičem Pure Adrenalinu. Na světovém finále si ho tentokráte všiml team Karla Malona řídící Power Forward. S Power Forward se zúčastnil světového finále v roce 2004, kde ve freestylu zaujal převracením trucku a jeho posazením zpět na kola. Díky svým bohatým zkušenostem a úspěchům měnil Van Horn každou sezónu trucky a další změnu přinesl i rok 2005 – dostal nabídku řídit Grave Digger XIV.
Po úspěšné sezóně za volantem Grave Diggeru se chce Van Horn i nadále zlepšovat. Svými bohatými zkušenostmi se řadí mezi nejpřednější vycházející hvězdy USHRA. Má vysoké ambice a stále se zlepšuje.

Bobby Z
Bobby Z, vlastním jménem Robert Zoelner, se poprvé dostal za volant monster truck značky Blue Thunder v roce 1985. Nejdříve pracoval jako člen posádky a pak dostal nabídku řídit truck Blue Thunder. Bobby na chvíli od monster trucků odpočinul a začal pracovat ve stavebním průmyslu. Po závažné dopravní nehodě již práci ve stavebnictví ze zdravotních důvodů nemohl vykonávat, a tak se vrátil k monster truckům a začal řídit Skoal Bandit, Skoal Crusher a Skoal Bandit 2. Po té si našetřil dost peněz a koupil si vlastní truck Giant Bobby. Pak se mu naskytla příležitost řídit různé trucky pro původního majitele Blue Thunderu. Patřily mezi ně například Overkill, Nitemare, Bulldozer a Monster Patrol. Po dalším roce, kdy pracoval jako člen posádky, si ho opět všimli a nabídli mu řízení Spider-Mana, se kterým také v roce 2003 závodil na světovém finále Monster Jam v Las Vegas. Po dvou letech ve Spider-Manovi dostal Bobby další příležitost: řídit Monster Mutta.

Chad Fortune
Přes pestrou kariéru ve sportu (bývalý fotbalista) i zábavním průmyslu se Chad Fortune dostal až k monster truckům. Když dostal příležitost posadit se za volant Supermana, neváhal ani vteřinu. Chad nasbíral své první zkušenosti s monster trucky za volantem WCW Nitra. Po té si ho všiml nově založený Power Forward Racing Team vedený hráčem NBA Karlem Malonem. S Power Forward se v roce 2002 a 2003 dostal až do světového finále, zúčastnil se většiny závodů v sezóně 2004, která přinesla mimo jiné i příležitost řídit Supermana. Na slavnostní večeři světového finále Monster Jam 2005 byl zvolen Skokanem roku (nejlépe se zlepšujícím řidičem), a velkolepě tak zakončil celou sezónu. „Ta cena mi udělala obrovskou radost.,“ říká Chad. „Tohle byl první rok, kdy jsem si opravdu připadal, že jsem konečně nalezl svůj styl jízdy. Chci se i nadále zlepšovat.“

Madusa (Debrah Miceli)
Když se Debrah Miceli poprvé naskytla příležitost řídit monster truck, byla to pro tuto zapřísáhlou motorkářku příležitost, jak se dostat do světa automobilového sportu. Řídit 1500 koní o 5 tunách pro ni byla nová výzva. Během šesti let se dokázala vyrovnat nejlepším světovým řidičům monster trucků a dá se jen stěží předvídat, čím překvapí v budoucnu. V roce 2001 vyhrála několik freestylových soutěží a porazila taková esa, jako jsou Anderson, Tom Meents a Lyle Hancock. Nejenže si vydobyla respekt u veteránů tohoto sportu, ale ještě získala přízeň fanoušků z celého světa. „Mike Weber (viceprezident Clear Channelu) mě oslovil, protože věděl, že mám zkušenosti s řízením Harleyů i lehkých terénních motorek a že stavím motorky.“
Její hrůzu nahánějící truck - Ford F-150 - se stal jedním z nejpopulárnějších trucků na závodním okruhu a její freestylová technika ovlivněná Andersonem a Lylem Hancockem jí katapultovala mezi soutěžní špičku ve všech závodech, kterých se účastnila. V roce 2004 startovala Madusa na Monster Jamu už po páté a podařilo se jí posunout freestyle, když při své účasti na světovém finále Monster Jamu předvedla několik do té doby nevídaných triků, stala se tak první dámou USHRA. O rok později vyhrála světové finále Monster Jamu (Monster Jam World Finals Racing Championship), když ve finále porazila svého trenéra a učitele Dennise Andersona.. Než se Madusa stala vůdčí osobností Monster Jamu, byla jednou z nejproslulejších profesionálních wrestlingových bojovnic v celé historii tohoto sportu. Popularita této trojnásobné mistrně světa se rozšířila až do Japonska a Thajska, kde se také zúčastnila soutěží v thajském kickboxu. Její popularita jí přinesla i několik filmových rolí (filmy Inner Sanctum II a Shoot Fighter II). Vystupovala také v několika televizních show (Politically Incorrect a Regis & Kathy Lee).

Charlie Pauken
Na první show, které se zúčastnil, nepřestává Charlie vzpomínat. „Měli jsme jenom duální jednotunku a otevřený přívěs, všichni ostatní na tom byli mnohem lépe,“ vzpomíná Pauken. „Dostali jsme se do finále společně s Andym Brassem na Bigfootu a vyhráli jsme.“ Tato výhra v Pontiacu v Michiganu otevřela čerstvému majiteli trucku Charlie Paukenovi dveře do světa monster trucků. Po čtyřech letech si život na cestě a v trucku vybral svou daň. Pauken s Bushem nakonec truck prodali a začali pracovat jako dopravci. Dva týdny po té obdržel Charlie telefonát od PACE Motorsports (nyní Clear Channel Entertainment - Motor Sports). Charlie byl touto příležitostí nadšen a začal řídit Grave Diggera. Charlieho styl přesvědčil ostatní o tom, že je skvělým kandidátem na tento post. „Miluji freestyle,“ vykřikuje Pauken. „Když vidíte, co mohou společně řidič a jeho truck dokázat, je to úžasné.“ Charlieho silnou stránkou byl vždy freestyle. Zavedl nové triky bez držení volantu a vychutnal si pár divokých jízd. Pokud zrovna Charlie nesedí v Diggeru, nejspíše ho najdete na motorce nebo v čemkoliv, co má čtyři kola a motor. Mějte se však na pozoru, pokud Charlie vytáhne svojí nejmilejší hračku - Grave Diggera, to pak nezná bratra.

George Balhan
Balhan startoval na amatérských i profesionálních závodech ATV. Pak si koupil terénní motorku a ke konci devadesátých let nastoupil profesionální dráhu. Čtyřkolky ho stále lákaly a Balhan se účastnil i série závodů Quad Warz zatímco trénoval na monster trucích. V roce 2005 představil vlastní truck Escalade, na letošním světovém finále Moster Jamu těsně prohrál s Grave Diggerem Dennise Andersona a ve freestylu se mu podařil nádherný závěr, když postavil truck na zadní na tři řady na sebe naskládaných automobilů a provedl salto. George je také managerem organizace USHRA pro turné ve freestylovém motokrosu a pracuje pro společnost Clear Channel Entertainment - Motor Sports.

Informace najdete na webových stránkách www.monsterjam.cz