Malý Svišť
|
15.07.2002 - [Recenze]
|
|
Michalovi začala dosluhovat jeho bývalá kárka a nezbylo nic jiného, než se poohlížet po něčem novém. Od známého se mu naskytla zajímavá nabídka Suzuki Swift.
V běžném provedení se jedná o takové malé autíčko do města na nákupy, a rozhodně by možná do té doby nikoho nenapadlo něco takového upravovat. To by se ovšem nesmělo jednat o verzi GTi.
Tohle malé autíčko totiž pohání 16V, TWIN-CAM agregát a při obsahu necelých 1.3l disponuje výkonem 74kW t.j. zhruba 100 koní. V sérii montované kotoučové brzdy na přední a zadní nápravě. V předu chlazené. Pří hmotnosti zhruba 750kg čisté váhy je to opravdu raketa. Problém nastává ve chvíli, když to celé chcete udržet na silnici, ale i s tím si Michal poradil.
Začněme od kol. Celé auto je řádně rozšířeno. Na každé straně najdete 2cm podložky. Jejich montáž byla nutná i vzhledem k tomu že kola AEZ mají sice stejný počet otvorů ovšem jiné rozteče. Po tomto zásahu se kola řádně vysunula o několik cm z karosérie.
Při takovémto rozšíření následuje pochopitelně další úprava a to vytahování blatníků. Michal se rozhodl nejdříve pro jejich vytažení použít vytahovačku, ale bohužel jeho snaha se nesetkala s velkým úspěchem. Celý blatník se vyboulil a najedenou mezi dveřmi a blatníkem byla docela velká mezera:-( Tento způsob se moc neosvědčil a ve finále tedy přišla řada na klempířské vyklepávání blatníků. Práce šla mnohem lépe a výsledek se velice zdařil.
Další úpravou pro zlepšení jízdních vlastností bylo přitvrzení podvozku. Michal zvolil modifikaci stávajících pružin, které patřičně zkrátil nahřáním a jejich lehkým stažením. Pro jistotu vše celé ještě opatřil dorazy. Swift nyní díky rozšíření a tvrdému podvozku mohl sedět jako přibitý.
Nyní bylo na řadě přitvrdit tohoto beránka nejen na podvozku ale i vizuálně a zvukově. Vizáž drsného závoďáku vytvořil Michal zamračením předních světlometů. To se mu povedlo poměrně originálně vyříznutím půlkruhového oblouku ze silného plechu, jeho navařením a zakytováném do předního víka kapoty.
O zvuk se postarala úprava koncového výfukového tlumiče, lépe řečeno jeho odlehčení. Na jeho výstup přibyla chromovaná dvojitá koncovka DTM.
Většina hlavních úprav byla u konce a nyní bylo na řadě to nejdůležitější výběr nového laku. Michal stále mluvil o modré barvě, ale nakonec to dopadlo úplně jinak. Se známím lakýrníkem vymýšleli odstín přímo při míchání barvy, a tak trochu bílé, zelené a modré a výsledek je na světě:-)
Michal je nyní se svým Svištěm již, téměř spokojen, čeká ho ještě výběr a stavba hifi audia, ale to až někdy příště...
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
