VW – DubSport
|
24.02.2003 - [Recenze]
|
|
;)
Rozhodně ne nadarmo má tato anglická tuningová firma za svým názvem text „Fast isn‘t Fast Enough!“(Rychlý neznamená dostatečně rychlý). To, jakým způsobem řeší naplnění tohoto pojmu, je rozhodně originální.
;)
Představte si, že máte VW a pod kapotou motor VR6. Vcelku normální kárka se slušným výkonem. Avšak co takhle VW a v něm hned dva tyto motory. No to už je pořádný nářez ;). Přesně tohle je specializace tohoto úpravce. Možná si říkáte jak tohle může fungovat? A skutečně to funguje. Neznamená to jen dva motory, ale samozřejmě dvě převodovky, dvě nápravy a spoustu dalších dílů.
;)
Projekt, který si tady představíme, je již několikátým takhle upraveným vozem. Jedná se o VW Golf trojkové řady s dvěma motory 2782cc VR6, jejichž kompresní poměr byl snížen na 8.1:1 právě kvůli přítomnosti turba (Garrett T3). Kompletnímu přemapování se nevyhnuly ani ECU jednotky, aby následně oba agregáty mohly podat maximální výkon. Díky velkému potenciálu dostal každý z motorů 6-ti rychlostní převodovku.
;)
Nejmarkantnějíší jsou zde úpravy hnacích agregátů, avšak neměli bychom zapomenout ani na další změny. Golfík dostal 17“ kola Ronal LZ, obutá do pneumatik Yokohama rozměrů 225/35 R17, stavitelný podvozek KONI a nové kratší pružiny vpředu i vzadu.
;)
Dispozice agregátů musíte také řádně umravňovat. K tomuto účelu byl vybrán brzdový systém Bremsport s kotouči vpředu 330 mm vzadu 280 mm
;)
V interiéru se usadila dvě sportovní sedadla se čtyřbodovými pásy. Ve středovém sloupku se objevila hydraulická ruční brzda, jakou známe spíše z rallye. Zmizela spousta zbytečných věcí jako například polstrování a část palubní desky. Na místě zadních sedadel se nyní nachází rám s druhým VR6 agregátem. Nevím, jaký je to asi pocit, když vám za zády duní Veruna;).
;)
Jistě jste si všimli, že zde nebyla řeč o výkonu ani zrychlení. Tyto údaje jsem si záměrně nechal až na samotný konec, protože zde by i Evo6-ka asi o řádný kus zaostala;). Výkon jednoho agragátu dosahuje 400 koní, znásobte to dvěmi a myslím, že spousta super-sportů se asi zastydí. Udávané zrychlení zní dost neuvěřitelně: z 0-100 za 3,2s. To už je nářez i pro motocyklistu ;). Maximální rychlost pak dosahuje hranice 320 km/h. Samozřejmě každá legrace také něco stojí, pomineme li cenu samotné úpravy musíme si uvědomit, že i spotřeba díky dvěma takto upraveným motorům je také značná. Nicméně zážitek z jízdy s tímto vozem je možná na celý život!
;)
;)
;)
;)
;)
;)
