Saxíčko VTR
|
28.07.2003 - [Recenze]
|
|
Tomáš není žádný blázen, který by se pro svého plechového miláčka vydal z posledního a tak tedy zůstal při zemi a opatřil si Citroen Saxo VTR. Pustil se hned do práce a nastaly razantní změny.
Sériový podvozek rozhodně nevyhovoval jeho představám o ideálně posazeném těžišti a tak přišel na řadu podvozek Spax, který auto položil téměř až na dorazy. Zlepšily se jízdní vlastnosti v zatáčkách, ale co dál? Chip nemůže být na škodu, zvláště jen nižší verze +5 hp. Akcelerace vyhovující, ale auto musí také dobře vypadat. Tomáš sáhl po osvědčenosti a tak kompletní ospoilerování zajistily plasty od firmy Rieger. Také výfukový systém a sání muselo doznat jistých změn. Se sportovním vzduchovým filtrem K&N se toho nedá moc zkazit a laděná koncovka výfuku přidala vozítku rozhodně na agresivnosti a respektu.
Modrá je dobrá, řekl si dozajista Tomáš a barvička s nádechem perleti dodává drobečkovi ještě mnohem vyzývavější vzhled.
A jako každý správný tuner se i Tomáš musel zamyslet - kdopak že nám obstará muziku? Protože není zaslepeným zastáncem jedné značky a tak, možná hlavně i díky výhodným nabídkám, vznikl mix složený z autorádia Sony, zesilovače Daewoo, reproduktorů a basové tuby Pioneer, jež je ke svým hudebním účelům naprosto vyhovující.
Další úpravy musel zaznamenat interiér. Nevyhovující sériový volant byl nahrazen volantem Victor a řadící páku vysoustružil velice šikovný kamarád Luděk. Posledním tahem k Tomášově plné spokojenosti byly kola. Po dlouhém uvažování nakonec vybral kola Power Tech o rozměrech 8x15".
A jak už to tak bývá, nyní se rozhodl nabídnout Saxíčko k prodeji. S dotazy na cenu a vše ostatní se můžete obrátit na Tomáše: 607 130 085.
Přejeme mnoho dalších takto povedených kousků.
Technické specifikace sériového modelu:
Obsah: 1587 ccm3
Válce: 4-v řadě
Kompresní poměr: 9.6:1
Maximální výkon: 90hp / 5600ot.
Maximální kroutící moment: 100Nm / 3000ot.
Zrychlení z 0-100: 9.2s
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
