Renault Espace F1
|
01.09.2003 - [Recenze]
|
|
Poprvé se tento koncept prezentoval na Ženevském autosalonu právě ve zmíněném roce 1995. Francouzi se rozhodli ukázat, jakým způsobem lze postavit nejrychlejší MPV na světě a nezačali zrovna skromně.
Tento koncept firem Renault, Wiliams a Matra nasadil laťku skutečně vysoko, zřejmě z obav, že by je časem mohl ještě někdo překonat.
Hnací agregát byl vybrán s ohledem na maximální možný výkon. Desetiválcový motor DOHC o obsahu 3,5 litru normálně pracuje ve zcela jiném voze, a to přímo ve Formuli 1. Proto nějaký další tuning pro zvýšení výkonu je naprosto zbytečný. Motor podává výkon 597kW(800koní) a jeho točivý moment dosahuje úctyhodné hranice 705 Nm. Na kola se potom přenáší přes 6ti stupňovou sekvenční převodovku Propulsion.
Díky hmotnosti konceptu, která činí 1300kg, dokáže tohle MPV vystřelit z 0 na 100 km/h v čase pod 3 vteřiny. Dvoustovku pak atakuje v čase 7 vteřin. Renault se tak může vesele porovnávat s dvoukolovými stroji. Maximálka je pak něco přes 300 km/h. Při takovýchto jízdních parametrech nesmíme zapomenout ani na brzdový systém. Tady už bylo na místě použití nejnovějších technologií. Přední a zadní náprava byla vybavena ventilovanými karbonovými kotouči.
Při výčtu těchto úprav si asi říkáte, že se jedná spíše o F1, na kterou byla postavena upravená karoserie z Renault-u Espace. Ať je to tak či onak, jedná se rozhodně o pozoruhodný unikát. Možná že by mohl sloužit jako „autoškola“ pro budoucí piloty F1, protože sportovní sedadla pojmou až 4 závodníky. Rozhodně jen svezení s takovýmto vozem musí být nezapomenutelný zážitek.
Tech info:
Motor:
ke středu uložený RS6 – 10 válec do V
ventilů na válec 4
obsah 3500 cm3
točivý moment 705 Nm při 8500 ot/min
maximální výkon 597 kW při 10 000 ot/min
Brzdy:
vpředu a vzadu chlazené karbonové kotouče
Parametry:
0-100 km/h za 2,8s
0-200 km/h za 6,9s
